1.集装箱运输业的供求关系是平衡的

由于市场形势越来越严峻，船公司大多开始投资建设更大型船舶，集装船大型化趋势加快，为了自身的生存，运输业正在向着联盟合作方向发展。现在，随着运输需求越来越强，船舶的运力供给也越来越紧张，船舶的拆卸正在减速。现在航运货运量以4%到4.5%的速度增加，而集装船团以每年3.9%的速度增加。因此，在运输版块，输送力的供给和运输需求正在平衡，这是积极的倾向。

2.挑战港口的利用

船越来越大，现在世界上的集装箱船已经超过了2万箱，给港口和码头的运营商带来了很大的压力。船舶的大型化带来严重的港口堵塞问题，同时引起其他相关经营问题。由于大部分港口在基础设施和运营设施方面没有大型船舶出港和寄港要求，同时有效装卸货物的能力可能也够。

将来，船公司呼吁更多的港口进行港湾基础设施和运营设施的升级，有必要使货物运输变得顺畅，避免堵塞，但是也挑战港湾和港湾经营者在成本方面的增加。此外，对运输业的另一个风险是，只有少数大型港口控制物流产水量，而这些大型码头运营商往往只与一个或两个航运联盟签约，行业内缺乏多样性，不利于托运人、船公司的发展，也不利于公开市场竞争环境的建设。

3.解放新兴市场或增长的可能性

将来，集装箱运输业前景广阔。尽管中国仍然是全球运输的重要市场，但来自其他地区的货物需求也具有市场潜力。