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二手集装箱抢占价格优势被再利用

2020-06-09

一位在英国专门从事二手集装箱业务的经理说了一件有趣的事情:集装箱像猫一样有九条命。这句话的意思是,一个容器可以为一个新的目的开始一个新的生命周期,在为一个特定的目的结束生命周期之后,并且不止一次。一般来说,新的集装箱首先在国际贸易中投入使用,或者在海洋航线上投入使用。买方只不过是一家海运公司或一家集装箱租赁公司。两家公司持有的集装箱数量按标准箱计算,比例约为55: 45。正常情况下,新集装箱在海上漂流10 ~ 12年后将退出国际运输。近年来,每年约有300万标准箱的新集装箱投入使用,同时多达100万标准箱的旧集装箱退出国际航运。决定容器初次退役的因素,即容器所有者是放弃还是出售旧容器、来购买新容器,是非常复杂的。

(1)集装箱的状况主要是指以前的损坏状况和现在的状况。旧集装箱的状态主要取决于结构:横梁、立柱和木地板。

(2)容器的剩余使用寿命或价值。

(3)新集装箱的价格因素。由于目前几乎所有的干货集装箱都是在中国制造的,近年来价格变化很小,20英尺集装箱大约2000美元,因此通常不需要考虑这个因素。

(4)国际集装箱班轮运输市场的走势,特别是东西三大海运航线集装箱运输量的平衡,中国与欧美之间巨大的贸易差异,对国际集装箱班轮运输的各个方面都有很大的影响,包括集装箱的初次退役。

(5)集装箱的地理位置有时甚至起着决定性的作用。举一个更极端的例子:如果卸下的集装箱在美国中部(如芝加哥),仅美国一方的陆路运输成本就高达650美元,运输到亚洲的主要货物来源。当运输成本(假设集装箱的所有者是运输空集装箱的运输公司)和码头处理成本相加时,总和几乎等于已使用8至9年的集装箱的剩余价值(20英尺二手集装箱的平均价值为1000美元)。如果损坏的空集装箱没有被修理(在美国修理集装箱的费用通常超过400美元),那么决定的结果是不言而喻的——放弃旧集装箱并购买新集装箱(如果旧集装箱仍然完好无损并且可以找到下一个家,那么卖点是多少)。

(6)航运公司之间的并购。有时这也会促使旧集装箱提前报废,因为由于公司的市场形象和管理需要,原始集装箱需要重新油漆,并用新公司的标志替换。对于使用年限相当长的旧集装箱,卖掉它们,订购涂有新标记的新集装箱,而不是花很多钱在它们的“表面”上。

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